推测的所不同，这支舰队在驶出挪威峡湾之后并没有北上挪威海，他们很快略过斯卡格拉克海峡西口，接着以德国海军利用水雷和潜艇构筑的“西壁”作掩护沿丹麦半岛继续南下，仅十余个小时的航行之后便重新返回了德国本土海域――在德国海军家门口的赫尔戈兰湾，他们和刚刚驶离威廉港的“格拉夫.齐柏林”号以及另外三条驱逐舰会合。在这个狂风暴雨肆虐的夜晚，多年未曾露出霸气的德国舰队义无反顾的沿着欧洲大6北部海岸线向着英吉利海峡疾驶去，而在这个时候，整个英国压根没有一位说得上话的人物认为德国舰队会选择这条“不可思议”的航线，他们相信德国人依然沿用在沿用两次战争期间屡试不爽的惯例，而整个英国皇家海军本土舰队也紧张不已在丹麦海峡以及冰岛与苏格兰之间的旷阔海域实施警戒和布防。

　　凌晨3**，齐集德国海军精锐的舰队已经驶抵了比利时以北距离多弗尔海峡不到一个小时路程的海域，接连24小时的高航行不仅考验着各舰的司炉和轮机兵，对于舰上构造复杂且持续高负荷运转的动力设备也是一次挑战，德国人的严谨和认真使他们制造的机械得以质量上乘而闻名，这**是毋庸置疑的，但机器终究是机器，出现故障也是难以避免的。就在舰队行将进入最危险区域的时候，随行的z12因锅炉管爆裂而驶去了一半的度。根据事先制定的方案，张海诺迅做出决定，舰队继续保持全前进，z12留在后面维修，若两个小时之内无法修复，则自行返回威廉港或前往德军占领下的其他港口，但绝对禁止在舰队穿过英吉利海峡前向外界出无线电。

　　越是临近多弗尔海峡口，狂风卷起的浪涛就愈的汹涌，仿佛上天也在给这些冒险制造挑战，好在以远洋袭击为设计目的并在德意志级和沙恩霍斯特级建造中吸取了宝贵经验的德国大型战舰如今所采用的皆是抗风浪性较强的大西洋艏――唯有“格拉夫.齐柏林”号是个例外，不过相对平直的舰对这艘设计之初便力求平衡且身披重甲的大型航空母舰并没有太大的影响，只是在这样海况下航行使得它无法利用甲板空间承载更多的舰载机，但战术的选择使得它此次搭载的是清一色的bf-109t型战斗机，考虑到飞行员技能的熟练度，这36架战斗机可以和数量大致相等的飓风加喷火相抗衡，不过它们并不需要孤军作战，此时德国空军在法国北部各处部署有27个随时可以出动的战斗机中队，沿岸的大批雷达站也在密切监视着海峡上空以及英格兰南部空域的一举一动！

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