现在又是想干什么?
“说不定价格合适,我就要了。”方远笑眯眯的看着胖老板,就是不说原因。
自己老同学是怎么了?郝伟快步走了过来,一把拉住方远到了一边:“方远,你忘了这是辆水泡车了吗?你也敢买。”
“水泡车也分情况的。”站在角落里,方远压低了声音给郝伟解释,“水泡车根据水泡的程度分为了三种。”
第一种是水泡问题最轻的抄底车,面前的这辆现代ix35便属于这种情况。
抄底车是水淹没到了汽车脚踏板的位置,最严重不能高于座椅。
这样的情况很常见,一些城市下大雨发生了内涝,结果便有很多车被淹抄底了。
在有些国家,涉水深度超过座舱地板的位置,会直接被保险公司报废掉的。
而在我们华夏,大家买一辆不容易,尤其是豪车泡水会很心疼,基本选择修复而不是浪费掉。
车主们会做下防锈处理,把座椅等部件卸下来晾晒就行,但是被淹过的大线、车门、座椅滑轨等处一定要妥善处理,不要心存侥幸。
并且车子泡水后如果处理出售,会比正常的车子便宜几万,甚至没有人愿意买。
发生抄底的现象在水泡车中状况最轻,方远也不建议郝伟购买,他现在询问价格,是因为如果足够便宜的话,想着买走当拆车件处理。
第二种情况是更严重的水淹车。
刚才说的抄底车水高不能超过座椅,水淹车则是到了座椅之上,乃至没过了仪表,但还没有到车顶。
这种情况相对来说非常严重了,应该主动的报废。
因为电线,管路,插头,开关,电阻,电容,线束甚至发动机里也会进水。
拆解清理晾晒后,电线、齿轮,皮带等重要部件里面依旧会残留水渍和沙石。
即使花费高昂的代价把整车线束什么的全部换掉,也无济于事会遗留问题,不能彻底的修复。
水泡车的问题潜伏期很长,运转时间长了,会造成部件损坏、设备故障失灵或者出现短路,烧毁等现象,严重的汽车会发生自燃,或者正常行驶中突然失控。
第三种就是最严重的没顶车。
没顶车顾名思义是整个车子全部掉进了水里,车内全部被水灌满,是最糟糕的情况。
哪怕把整车所有螺丝,所有部件全部拆解晾晒修理,也无法挽回它报废的下场。
这种车哪怕是劳斯莱斯幻影这样的超级豪车也不能要了,必须走保险报废。
如果明知道是没顶车还强行修理出售,就有些那啥了。
但是就有些人,专门用几万的价格收来一些原本几十万,上百万的没顶豪车翻新出售,从中赚取暴利。
“你的意思是抄底车、水淹车和没顶车都不能要。”经过了方远的认真解释,郝伟算是彻底明白了。
“对,无论多么便宜也坚决不能买。”方远告诉郝伟,那些卖家或者车商既然打算修复再出手,他们是不肯多花钱的。
需要更换的全车大线,接头,传感器、中控等等零配件,能凑合的就凑合,实在不能凑合的话,浸泡过的车内隔音棉基本上被换成了劣质回收棉,座椅换成了翻新的。
至于发动机进水造成的活塞连杆变形,活塞环失去了弹性,进排气门关闭时不密封……
卖家或者车商压根不会彻底的修复,只是做些表面功夫,让人看不出来罢了,企图瞒天过海转卖掉。
总之为了节省成本,要么凑合不修,要么换的是副厂件,要么是拆车件,甚至是假货。
这样的车子仅仅维持在短时间内不会出事的状态,买家买到手后,过了一段时间随时都有可能自燃或者在路上失控,相当于一颗定时炸弹在身边。
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