杰顺着方远手指的方向看去,靠背上也能隐隐约约看到菱形的图案好像印花一样,中控上面的按键同样设计成菱形,还有上面的顶灯也算半个菱形。
“坐上去试一试?”方远笑呵呵的邀请吴红杰坐到主驾驶位置上感受一下。
“好嘞。”吴红杰这次长记性了,哪怕门框很高,依旧事先低头弯腰稳稳当当的进入了车内。
“这个座椅不是全皮吧?”吴红杰舒服的躺在靠背上面,他的手掌在侧面划拉一下扭头看向了方远,说着自己的感受,“座椅里面的填充物很软,左右两侧护翼的包裹性不是很好,和奥迪奔驰没法比,但是比奕泽后排强很多了。”
“老哥不愧是老车商,看的非常准。”方远笑着回答说,“奕泽除了最低配是织物座椅,其它款型全部是真皮加仿皮混搭材质,没有座椅通风和加热更没有座椅按摩,前排座椅支持多项调节,但都是手动的。”
至于吴红杰说的座椅舒适度,奕泽的座椅舒适度当然比不过奔驰和奥迪,这辆丰田奕泽2018款奕驰版当年的厂商指导价才万,毕竟三者的价位差距太大。
“当年的厂商指导价十多万?几十万,五六十万的车型和十几万的车型比舒适度,确实有点欺负人。”吴红杰被自己逗乐了,挺直腰之后情不自禁的看向了上方。
吴红杰的身高一米七多,头顶离车顶还有不少距离,所以前排的头部空间很大,感觉前方的视线很好:“我坐着是没事,如果客户身高一米九多,会不会感到压抑?”
“估计会。”方远实话实说,“由于奕泽前排座椅较高,又是黑色的内饰,没有天窗,即使把座椅调到最低,一米九多的壮汉即使不会碰头,也会感到不舒服。”
方远告诉吴红杰,这款奕泽是能选装天窗的,当然也要另外加钱,费用好像也是四千块钱。
另外还有一点,同样是因为奕泽前排坐姿较高,身材高大的车主在夜间和大雨时,视线会有一定的影响,必须降低车速小心驾驶。
吴红杰点点头表示明白,接着双手握住了方向盘,感觉握感不错应该是真皮的。
“确实是真皮。”和车商打交道就是不同,自己不用介绍便能猜到所用的材质,方远给吴红杰解释说,“奕泽除了最低配,其余车型的方向盘都是皮质包裹,并且全系标配多功能按键,同时方向盘能够支持四向调节。”
吴红杰打量着方向盘上面的按键,果然如同方远所说,按键的形状被设计成了菱形,往右看去,空调面板的按键也是菱形设计,于是笑着对方远说:“丰田的工程师用心良苦啊,运用了这么多的菱形元素,是想把内饰设计的更加年轻化。”
“对。”方远让吴红杰试试按动空调面板上的按键,“也不知道是形状的原因,还是
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