萨斯的纺锤进气格栅,觉得它惊艳不庸俗,张扬不脑残,激进不恶俗,外观设计恰到好处,衬托的整辆车高贵典雅,辨识度非常高。
纺锤进气格栅张扬,激进,惊艳,两侧的LED大灯同样凌厉,带有攻击性。
和宝马的天使眼,沃尔沃的雷神之锤,凯迪拉克的泪眼大灯不同。
雷克萨斯的大灯狭长,形状非常不规则,好像写意的华夏泼墨画作,笔尖横扫过去天然铸就的一样浑然天成。
又好像电影中最终大反派眯着的双眸,简直就是日本人阴暗心理外露的真实写照,被它盯上了非常不舒服。
雷克萨斯的进气格栅、大灯组造型惊艳,几条线条的细节处理也很有意思。
首先是从两边的A柱顺着机盖边缘,各自向前延伸出一条棱线。
这两条棱线在机盖的中间勾勒出微微凸起的效果,显得造型效果浑厚,充满了力量感,然后直接下滑到了纺锤进气格栅的腰部。
其次就是两侧大灯组下方的线条尖锐,和老款的圆润风格截然不同,给人一种凌厉,时尚的视觉效果,同样向着中间直达纺锤进气格栅的腰部。
最后就是从下面的弧形进气口左边边沿,也拉出了线条一直向蔓延到左上方的纺锤进气格栅腰部。
这三条线汇聚到了纺锤进气格栅的腰部一点,刻画出的造型层次分明,整体如同古代的箭矢,雕刻质感十足,非常有运动气息,犹如锦上添花,衬托的整个前脸更加有攻击性。
相比喜欢的特别喜欢,不喜欢的实在无法接受的前脸,侧面的造型柔和、正常了许多。
侧面是前长后短的掀背造型,尾部是一个调皮的鸭尾,相比惊艳的前脸,平淡的侧面和尾部让方远一下子没有了再看下去的兴趣。
方远再次看向了吊牌,发现它的长、宽、高和轴距分别为4975毫米,1866毫米,1447毫米,2870毫米。
比2020款的中规宽度少了一毫米,高度多了两毫米,总之是尺寸一模一样。
方远发现日规的雷克萨斯ES300h总共有三款,简单的换算了一下汇率,不含税的价格四舍五入后分别约为:35万,38万,42万华夏币。
方远在心里回忆了一下,中规2020款雷克萨斯ES300h的卓越版、尊享版、行政版,厂商指导价分别为:万、万、万华夏币。
和价格乱七八糟的2021款CT200h相比,即使不加价,中规的版本也普遍比日规的要贵,尤其是行政版几乎贵了六万多华夏币。
向销售顾问找来了详细的资料,方远这才打开车门,扫视了一遍内饰。
这辆ES是浅绿色的漆面,内饰却是咖啡色,加上白色的座椅,这个色调搭配,右舵的设计,让方远总觉得有点怪怪的,实在欣赏不来,认为不如自己的奥迪内饰顺眼。
然而内饰给方远的整个感觉很精致,对就是精致。
因为无论是做工,座椅上的线缝质感,三辐式多功能平底方向盘上的真皮和金属质感饰板,还是半悬浮式英寸中控屏、构造了一个档次感合格的豪华内饰,营造出了不错的未来气息。
坐在了主驾驶位置上,方远发现座椅的舒适程度相当不错。
座椅的填充物软硬适中,腰部的支撑,两边的包裹性也好,头部的空间非常充裕,在长途驾驶的时候才不会感到腰酸背痛。
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