次的下滑。
于是,虎平和军团的高层都坐不住了,他们计划踏足新的地图,在新地图中想办法创新出新的热销产品。
不过,这个过程会很困难。
事实上,早在肠胃地图开放的时候,虎平就派人来新地图看过了。
不过那时候新地图还没有什么材料,没有堪比与黑木这种实用的材料,肝脏地图的玩家又还很多,进军新地图设计新产品的事也就不了了之了。
后来玩家用纤维素制造大网应对注射者时,虎平又派人来查看过。
纤维素网这种东西确实很实用,但已经被人发明出来了拿到了细胞online里的“A级专利”,虎平他们再制造的话,利润和“黑木”、“水流”两个系列根本没法比,虎平他们也就放弃了。
那时候虎平也动过“用纤维素为材料代替黑木,在新地图里制造新的纤维素车辆”这一想法。
但这个方案的可行性太差,纤维素并不是制造车辆的良好材料。
制造一辆黑木系列,只需要几棵黑木就好了,但需要的纤维素确是一个庞大的数字,成本都比黑木系列的卖价要高。
这还不是最主要的,关键是没有合适的“发动机”。
“发动机”是细胞online里车辆的关键所在,“黑木”和“水流”两个系列的划分,就是以“发动机”的种类划分的,一个是圆球病毒,一个是自爆者。
相比之下,注射者的个体比圆球病毒小太多了,而且危险性太强。
如果黑木系列的发动机出了问题,里面的圆球病毒跑了出来,那些还不到5级的低级血死病毒,很容易就被玩家收拾了,还能涨点经验值,顶多就是花点黑晶再换一个发动机。
可要是用注射者做动力源,一旦发动机出了问题,里面密密麻麻的注射者跑了出来,对于开车的玩家来说,绝对是一场灾难,跑都跑不掉,直接准备花黑晶复活就好了。
要是在传送门广场发动机出了问题,危险性就更大了。
大量的注射者跑出来,在没有准备的情况下,传送门广场的玩家基本都得团灭。
危险性这么大,即使制造出来也会被很多玩家抵制,而且成本又很高,所以制造纤维素车辆的事也被放弃了。
直到现在,“黑木”和“水流”两个系列的销量下滑太厉害,再不在新地图制造新的爆款产品,“黑木汽车动力集团”就快要撑不住了。
于是,趁着这波玩家大规模捕捉注射者的时候,虎平才最终下定决心,按照计划带着一大群军团里的骨干成员,来到肠胃地图,希望能找机会制造新的产品。
经过几个小时的长途跋涉,虎平已经带队深入了肠道,离玩家常规的活动区域越来越远,渐渐进入了“荒郊野岭”。
说是“荒郊野岭”,其实一点儿也不荒凉,只是周围的玩家少了很多而已,但各种细菌却热闹非凡,里面生活的细菌是以万亿为单位的。
玩家口中的“野外”是这些细菌眼中的“城市”,虎平他们远离了源细胞生活的城市,进入了这些细菌生活的城市中。
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